Если вы думали, что автосервис — это просто место, где вам меняют масло и вытирают пыль с приборной панели, то приготовьтесь удивиться! Рынок технического обслуживания и ремонта автомобилей в России сегодня напоминает настоящий экономический зверинец с бюджетом под 600 миллиардов рублей.
И это не шутка: сюда входят и автомойки с их 177,7 миллиардами (да-да, ваши машины любят пузырьки не меньше вас), шиномонтаж на почти 40 миллиардов и кузовной ремонт с внушительными 190,8 миллиардами рублей. В общем, если бы этот рынок был страной, он бы вполне мог претендовать на звание нефтяного гиганта… только вместо нефти — моторное масло.
Годовой рост рынка составляет от 15 до 17 процентов, а к 2025 году ожидается еще плюс двадцать процентов сверху.
Почему? Всё просто: средний возраст автомобиля в России уже около 11,5 лет.
Машины стареют как хорошее вино — только вот владельцы не хотят их продавать, а предпочитают лечить и холить до последнего гудка аккумулятора. Тут можно вспомнить анекдот: «Автомобиль — это как теща: чем дольше с ней живёшь, тем больше понимаешь ее ценность… и терпишь скрип дверей». Вот так же и с машинами — затраты растут вместе с годами.
Распределение рынка забавное: независимые станции технического обслуживания (СТО) занимают около 38% рынка — примерно 225 миллиардов рублей.
Официальные дилеры довольствуются скромными 8%, что равняется всего лишь около 47 миллиардам. А остальная большая часть — целых 54% рынка — приходится на “гаражный” сегмент. То есть на самодельщиков и частников, которые ремонтируют машины у себя дома или во дворе. Можно представить себе картину: сосед Вася поднимает капот своего авто и говорит: «Ну что ж, братцы, сегодня я вам покажу мастер-класс по замене тормозных колодок!» Это вам не СТО!
Средние траты россиян на автосервис в этом году составили около четырёх тысяч рублей на человека — на целых семнадцать процентов больше прошлого года!
Средний чек одной услуги вырос до почти трёх с половиной тысяч рублей, а за одно посещение СТО люди готовы выложить от семи до десяти тысяч рублей. Видимо, теперь при ремонте машины принято сразу брать полный пакет услуг – чтобы потом не возвращаться дважды и не тратить время зря.
Самой доходной услугой среди всех считается замена масла. Почему?
Потому что она востребована у всех автовладельцев хотя бы раз-два в год. Представьте себе очередь из машин: одна за другой приезжает менять масло – быстро, недорого и прибыльно для сервиса.
Как говорят франчайзинговые сети вроде SPOT – «Замена масла – это золотая жила автосервиса». Если сравнивать с производством меда — масло для машин играет роль улья: много работы за короткое время и высокая отдача.
Быстрые услуги типа экспресс-ТО или замены колодок тоже пользуются популярностью у клиентов и приносят приличную прибыль станциям техобслуживания благодаря высокой оборачиваемости рабочего времени поста. Но тут есть подвох – нельзя бесконечно расширять количество таких постов без удобного расположения и правильной организации процессов.
В противном случае сервис превратится в хаос наподобие рынка выходного дня.